23 december 2011. De 200.000 km grens

Om het klokkie op 200.000 te krijgen heeft heel wat langer geduurd dan Hildo in eerste instantie voor ogen had. Neem nu het jaar 2011, maar 10.000 km gereden. In de praktijk is een motorfiets niet zo praktisch wanneer u wat te vervoeren hebt. Ook regen, wind en kou in dit jaargetijde maken het, als u ouder bent dan veertig, niet gemakkelijker om de limousine te laten staan. Natuurlijk rijdt Hildo ook nog wel eens wat met zijn Harley en Dax. Overall moet Hildo van het hart dat hij met name onder de indruk is van het motorblok van deze K1100. Het blijft onvermoeibaar zijn werk doen en dat het twee ton achter de kiezen heeft is er niet aan te merken. De problemen worden over het algemeen veroorzaakt door de elektrische toestanden op en aan de motorfiets, maar dat had u inmiddels al wel begrepen.

En in 2012?

Gewoon doorrijden met de BMW natuurlijk want het budget is nu eenmaal beperkt en een nieuwe motorfiets zit er niet in. De aanschaf van een andere gebruikte motorfiets? Met een beetje pech ook niets meer dan de aanschaf van andermans ellende. Hildo blijft wel de hoop koesteren dat de onderhoudskosten eindelijk een beetje binnen de perken zullen blijven. 'Hoop doet leven', zegt Hildo nog, 'Deze BMW wordt straks vanzelf probleemloos als alles een keer gerepareerd is'. Of dat daadwerkelijk het geval zal zijn? Hildo houdt in ieder geval zijn vingers gekruist.

30 december 2011. Lampje